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玩生活 — Jeep小改, 越开越爱

假如说工作是那么的循环反复索然无趣,那何不来点生活小充电?自己是一个独行侠,除去工作时间,大半时间都在各种人烟稀少的户外,可谓“原始人”。朋友这么叫我也不是没有道理的:)把自己的四驱小JEEP做了一点小改装,心情更优雅,外观更满足,使用更舒畅。

Jeep,对我而言不仅仅是情怀,更代表了一种坚持。

动机

买车之前,我对很多品牌的车型号的性能都做了详细的背书,之后半年自己亲手尝试对车的各个部位的也有了详细的学习和研究,最后才能够做出符合自己的决定。如果不熟悉它们,奉劝大家不要随意跟风去改装,否则造成了安全问题就不好了。特别是轮毂的选择和参数的理解,会影响到性能和安全,毕竟理论和实践相结合才能够更好的做出符合自己需求的决定。

改动扰流板前,几乎所有的损伤和小问题,都是自己学着弄的,因为在车库里比较方便折腾,补漆,轮毂熏黑的各种步骤(因为实际效果不理想,干脆就直接换一套越野轮毂),毕竟有些东西需要非常复杂的精致步骤,才能够达到效果,想要很好地效果,是需要设备和环境支持的,所以有些改动一定要去专业的美容汽修店面或者4S店,自己可以小打小闹弄一弄学一点常识,方便以后应急。

  1. 外观上有少许的不满足,整体上不够野性
  2. 挡水板(扰流板)阻碍了一定的通过性,虽然它是软的,但是还是有一定的阻碍
  3. 性能上还可以增强,虽然已经对轮毂和AT轮胎做了改变,不想碰原车核心部件,我还是比较喜欢JEEP原厂部件的,所以没有改动减震器升高车身。
  4. 趣味性,还有对探险的一种情怀(由于车子不够硬派,只能够轻度越野,不过能去自己想去的地方就足够)

诸如以上多种原因,也给爱车造成了大大小小的损伤,不过大多已经自己买工具修复,为了更好地适应自己的实际需求,还是下决心动手给它做一个通过性的改良。之前已经对轮毂和轮胎做了改良,轮毂用的是美国的越野品牌TWG旗下的。每个月自己差不多会跑个1K公里,大部分时间都在乡道县道和不是太复杂的山路,满足轻度越野需求,其实就是通过性需求。未来有更高的预算,会入手牧马人。好了,接下去我们开始对它来一点点整容:)

汽车整容步骤

其实这次改动很简单,大部分是自己动手完成,虽然自己有全套工具可以搞定,但是因为想更多观察底盘结构,花了30元钱去汽修店升降机更换已经弄好的扰流板。下次改动,或许会自己动手拆卸。跟着师傅多学一点,没有坏处,因为长途去户外,难免会出现各种小问题,自己一定要有自救的方法。之前就是整个塑料前脸被树桩倒挂掉了,但是还有一个角落没有完全掉落,在山上的泥巴路里,小事情无需救援。只要想办法先绑住它。提前准备了绑带,临时绑住开到了附近修理店重新拆卸安装。遇事不要慌,总会找到解决办法的,实在不行无法脱困了,再找援救。毕竟出门在外,要不断训练技巧,学会应对各种突发情况。之前的扰流板孔位全部损坏变形了,所以才买了一块新的,自己DIY一下再安装上,顺便解决通过性问题。外观上也好看了不少。



今年6月提的车,非高性能板的小四驱,到现在五六千公里左右。主要使用在非城市路况,路也不是非常非常不好的那种,乡村小镇简单山路会经常走,因为上班都是地铁,一般周末出行几百公里。我有一个坚持和探索的精神,一颗敢于越野冒险尝试的心。自己的爱车,爱怎么折腾就怎么折腾,爱走什么路就走什么路:)

由于上次被树桩倒挂,整个前脸下面的塑料区域全部扯下来了,临时绑起来去附近汽修店拆了重装,但是扰流板塑料孔全部扯变形了。决定割了换一块。

扰流板(挡水板)肯定是要切的,但是这次观察了很多人都方法,觉定切精致一点。由于上次被树桩倒挂了扰流板,所以自己单独买了配件,自己切割好,用角磨机比较快而且可以很整齐,我切的不是那么完美但也喜欢,再到店里卸载以前的破损的,新的安装。自己也有全套工具足够拆,但是由于升高了比较容易拆,因为螺丝非常多(去店里就好了,二三十块钱而已)

 

零件上是挡水板,也有扰流作用,挡水作用可能更加明显吧!不过如果是静止的积水,其实这种板子也没有作用!切掉也无大碍。


     

安装完毕后,多出的不整齐的部分,用刀割了就行。


 


汽车服务店面暂时没有安装那两边突出来的螺丝,我自己收着,然后自己想办法解决螺丝突出来的部分。

直接切割螺丝,感觉不太好,而且又要去找加工店才有工具把螺丝切了【我个人尽量避免损伤原厂的金属部件或者卸载原厂金属部件,尽量保持原厂品质】

卸载下来的两边突出的螺丝是两个黑色的,带垫片,无法取下垫片。因此五金店买了那种带螺栓的同尺寸螺丝,因为直接倒着上螺丝,其实没有意义。因为里面的塑料洞是需要垫片来阻拦的,倒着上原厂扰流板两边的螺丝不如直接不要。倒着上那两个大垫片也不能取下,感觉也不好看。五金店逛一逛,解决。

    




最后,两边螺丝涂黑,就好看多了,不会那么显眼,而且这种从下往上走的螺丝,因为后面有圆形垫片,可以固定原来的塑料孔。是个很好的解决办法。


      



好啦。就这样!至于风阻和扰流,油耗,就那么一点点,完全可以忽略,我在国道跑110公里也稳稳地,轮胎因为是AT胎,抓地力相对比较强。

有网友说可以直接换高性能前脸,但是好像并不是那么容易,去找的配件,都是”红钩装饰品“的那种,感觉没必要再继续折腾塑料前脸了,本人也不打算折腾这部分,通过性已经OK。外观也OK!总比花钱弄个装饰性的前脸好!工作之余,不能忘了给自己多一点乐趣,生活不会那么枯燥:)另外,别忘了,想做什么就去做,别留下遗憾:)




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